中新社雅加达11月15日电 (林永传 高志敏)印尼雅万高铁7号隧道15日顺利贯通。这是雅万高铁全线贯通的首座千米以上隧道,是雅万高铁建设取得的又一重要阶段性进展。

中印尼高铁合资公司(KCIC)董事长詹德拉、监事会主席撒哈拉,雅万高铁承包商联合体指挥长肖颂新,中国中铁印尼雅万高铁项目部副总经理王外存、一分部常务副指挥长刘晓栋出席当天在7号隧道施工现场举行的贯通仪式。

连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁全长142.3公里,是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门“第一单”,也是印尼国家战略项目和“一带一路”倡议标志性工程。该项目设计时速350公里。建成通车后,从雅加达至万隆时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右。(完)

“鉴于钓鱼城半岛独特的地理位置和重要的历史地位,文物考古工作者曾经多次在此开展工作。”重庆市文化遗产研究院工作人员黄伟介绍,文物考古工作者对钓鱼城遗址经历了十多年的考古发掘,揭露了其依靠“山、水、地、城、军、民”六位一体的大纵深多重防御体系。

值得一提的是,明清时期文物点数量众多、类型更为齐全,民居、寺庙、墓葬、水井、桥等文物点,勾勒出一副明清时期当地百姓生活的完整图景,呈现了这一时期钓鱼城半岛人口稠密、社会繁荣发展的面貌。

这是继2019年5月11日瓦利尼隧道和2020年3月12日5号隧道贯通后,中国中铁印尼雅万高铁项目部贯通的第三座隧道,也是雅万高铁全线贯通的首座千米以上隧道。

据透露,该研究院在2019年8月中旬至11月底,对合川钓鱼城半岛进行了首次全面覆盖性的考古调查工作。调查总面积16.5平方公里,新发现文物点共115处,包括地下古遗址13处、古墓葬68处,地面文物点34处。

由中国中铁印尼雅万高铁项目部承建的7号隧道全长1285米,洞身地质为黏土、泥岩、安山岩。自开工建设以来,工程技术人员根据不同地段特点,采用多种工法保证施工进度和施工安全,克服浅埋、偏压、进口道路改移、出口洞口滑坡体、新冠疫情及雨季施工等诸多困难,实现了全隧提前顺利贯通。隧道施工过程中还培养了260名印尼技术工人。

黄伟说,考古调查新发现的文物点、种类全、时代跨度大。系统梳理了该区域内文物资源及钓鱼城半岛乃至合川区各时段的文化序列。经梳理发现,从时代上看,包括汉至六朝时期文物点有14处,唐宋时期文物点有17处,明清时期文物点有80处,近现代时期文物点有4处。